//【093期 社區 · 空間】
東東！乘搭屯「馬車」！穿梭屯門各個角落的交通方法很多，輕鐵或「騎牛」，任君選擇，但你有考慮過停泊在街頭的「馬車」嗎？這輛馬車叫「東東」，車上的冒險者正等待你的到來，分享一個你的旅程故事。
「搞乜東東」？
「流動的東東」由兩位來自青年社區參與提案計劃「流聲者」的參與者Issac和LPN成立，他們由零開始親手設計、做木工，築起這一輛伸縮自如的馬車。以屯門為座標，不定期到如友愛、井財街等屯門街頭停泊，舉辦一系列創新的社區活動：愛哲學可以加入「傾偈會」，想念童年可以去「沙甸魚伏匿匿」，喜歡音樂就來「透與千尋音樂站」。又或者，你只是剛巧路過的街坊，也不妨坐下一起「吹水」。
社群中的冒險小隊
LPN和Issac不以團隊自稱，而是想像自己為旅程中的冒險小隊。LPN是吟遊詩人、Issac則是車伕。在遊走的過程，他們帶著這輛馬車不斷探索更多的故事。設計馬車的原意，是希望在冰冷的城市中，用馬車「領域展開」劃分第三空間，像凝聚陌生的冒險者圍著火爐，訴說自己「想做的事」。他們歡迎任何心中有想法想實現的冒險者合作。
流動的儀式感
他們說道，當這世代家家戶戶有電視，那種五十年代中在廣場聚在一起的社群畫面不復存在。正因為功能性的強調，社群失去了純粹的理由去聚集，因此對他們而言，馬車的儀式感十分重要。
自由的社群
一個社群到底如何形成？他們的答案是「要有車，先有人上車」，空間是社群的先決條件。多數人活在租借的空間，從未真正擁有一個屬於自己的定位。又若你想找人傾訴，就要有舒適的空間。
在現今社區資源的限制下，想隨便去和人聊天其實是一件高門檻的事情，從要市民主動走入一個社區中心，去找忙碌的社工，然後匆匆離開⋯⋯滿足聊天的前設條件及過程繁多。因此「流動的東東」便是以自身作「車」，佇立於寸金尺土的鬧市中，不只以較低的門檻提供一個空間，讓個體能夠自由地在其中尋找或實踐自己想做的事情，也作為一個開放的載體——因為流動，所以自由，本來受種種規條約束的香港人就不必將參與社區視為作業，隨時可以上車，亦可以下車。最重要的是登上馬車的旅人都是抱持舒適的心態。
流動的限制
運作「流動的東東」，除了需要面對物理上的限制，亦需要包容他人不同的觀點。香港街道牌照上的規管及不斷組裝及拆散「東東」所引致身體上的疲勞是物理上的限制。而無端的惡意、突然的舉報則是另一種「東東」必須面對的課題。
「其實意義只是副產品」「要有車先有人上車」
「流動的東東」希望他人行動時「唔需要咁驚，可以試咗先」。「東東」提供了一種失敗的新思考角度——失敗其實是開始的一種，失敗不只可以讓人有下一個成功，亦讓人可以不斷地嘗試、不斷地挑戰。而其本身亦作為一站過程，以自身實踐該勇於嘗試的精神。
流動的東東
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